The other side of the Zagreb - Rijeka motorway"
Sažetak: Hrvatska je od sredine 1990-ih postala jedno od najvećih autocestovnih gradilišta u Europi. Uz nesumnjivo mnoge pozitivne efekte autocesta, postoje i negativni utjecaji, koji na prvi pogled nisu toliko vidljivi. Jedan od njih svakako je i skretanje prometa s prethodno najčešćih prometnih pr...
| Permalink: | http://skupni.nsk.hr/Record/nsk.NSK01000733812/Details |
|---|---|
| Matična publikacija: |
Društvena istraživanja (Zagreb) 18 (2009), 1/2(99/100) ; str. 153-173 |
| Glavni autor: | Lukić, Aleksandar, geograf (-) |
| Ostali autori: | Opačić, Vuk Tvrtko (-), Zupanc, Ivan, geograf |
| Vrsta građe: | Članak |
| Jezik: | eng |
| Predmet: | |
| Online pristup: |
Društvena istraživanja |
| LEADER | 02780caa a2200313 ir4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | NSK01000733812 | ||
| 003 | HR-ZaNSK | ||
| 005 | 20120417163152.0 | ||
| 007 | ta | ||
| 008 | 100419s2009 ci ||| ||eng | ||
| 035 | |9 (HR-ZaNSK)736433 | ||
| 035 | |a (HR-ZaNSK)000733812 | ||
| 040 | |a HR-ZaNSK |b hrv |c HR-ZaNSK |e ppiak | ||
| 041 | 0 | |a eng |b hrv |b ger | |
| 042 | |a croatica | ||
| 080 | |a 316 |2 MRF 1998. | ||
| 100 | 1 | |a Lukić, Aleksandar, |c geograf | |
| 245 | 1 | 4 | |a The other side of the Zagreb - Rijeka motorway" : |b socio-geographic implications in the rural periphery of Croatia / |c Aleksandar Lukić, Vuk Tvrtko Opačić, Ivan Zupanc. |
| 300 | |b Ilustr. | ||
| 504 | |a Bibliografijai izvori: 20 jed | ||
| 504 | |a Sažetak ; Zusammenfassung | ||
| 520 | 8 | |a Sažetak: Hrvatska je od sredine 1990-ih postala jedno od najvećih autocestovnih gradilišta u Europi. Uz nesumnjivo mnoge pozitivne efekte autocesta, postoje i negativni utjecaji, koji na prvi pogled nisu toliko vidljivi. Jedan od njih svakako je i skretanje prometa s prethodno najčešćih prometnih pravaca. Cilj istraživanja bio je utvrditi sociogeografske implikacije otvaranja autoceste Zagreb – Rijeka u središnjem dijelu Gorskog kotara. Istraživali smo naselja uz staru cestu Zagreb – Rijeka za koja smo ošekivali da su doživjela ekonomsko nazadovanje te Fužine, primjer naselja uz novi autocestovni čvor, koje je doživjelo prosperitet nakon otvaranja autoceste. Temeljni dio istraživanja počiva na terenskom radu – kartiranju, anketiranju poduzetnika i lokalnoga stanovništva te intervjuiranju predstavnika lokalnih vlasti. Najvažniji zaključci ovoga istraživanja jesu: Očito smanjenje prometa na staroj cesti izrazito se negativno odrazilo na uslužne djelatnosti, nekada egzistencijalnu granu lokalnih ekonomija naselja uz Lujzijanu. Autocesta je potaknula stvaranje novih regionalnih dispariteta unutar Gorskog kotara, što potvrđuju odgovori ispitanika u Severinu na Kupi i u Fužinama. Ona je, s jedne strane, "bacila u sjenu" nekad vodeći razvojni pravac Gorskog kotara, a s druge je otvorila svjetlije perspektive naseljima u blizini njezinih čvorova. Strategije preživljavanja u krajevima i prirodno i društveno ograničenih uvjeta razvoja moraju sadržavati širi spektar nosivih djelatnosti i vrednovati sve dostupne razvojne resurse, a ne samo kratkoročno najprofitabilnije | |
| 653 | 0 | |a Autocesta Zagreb-Rijeka |a Sociogeografske implikacije | |
| 700 | 1 | |a Opačić, Vuk Tvrtko | |
| 700 | 1 | |a Zupanc, Ivan, |c geograf | |
| 773 | 0 | |t Društvena istraživanja (Zagreb) |x 1330-0288 |g 18 (2009), 1/2(99/100) ; str. 153-173 |w nsk.(HR-ZaNSK)000012580 | |
| 981 | |b B01/09 |p CRO | ||
| 998 | |a rado100419 |c zvdo120417 | ||
| 856 | 4 | 2 | |u http://hrcak.srce.hr/drustvena-istrazivanja |y Društvena istraživanja |